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ランドクルーザー200と300Cを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200と300Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   クライスラー  300C
VS
228万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 40万円295万円
300Cの相場表を見る
157 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD HDDナビ/サンルーフ/ETC/スマートキー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 法人ワンオーナー 全トヨタディーラー整備 禁煙車 盗難防止クリフォード正規販売店装着

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 純正エアロ 純正ナビゲーション フルセグテレビ ベージュ革シート シルクブレイズ1本出しマフラー LEDテールレンズ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD WALDブラックバイソン WALD24インチAW GENUINELINE ムーンルーフ 純正ナビ バックカメラ ルーフレール レーダークルーズ プリクラッシュセーフ オートマチックハイビーム

    本体価格
    581.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 買取直販 202ブラック 社外フロントスポイラー サンルーフ パワーバックドア ガナドールマフラー SOREXヒッチメンバー MYRTLE22AW ナビ Bカメラ ETC シートヒーター トヨタ ランクル キャンプ 車中泊

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD TコネクトSDナビ&マルチテレインモニター Blu-ray セーフティーセンスP プレミアムサウンドシステム 寒冷地 ソレックスヒッチメンバー BSM サンルーフ ブラックルーフレール 全周囲カメラ

    本体価格
    648.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    45万円

  • クライスラー 300C 3.5 ドラレコ/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/CELLSTARレーダー探知機/Bluetooth接続/クルーズコントロール

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  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ゼノンエアロ社外マフラー社外22AW

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    96万円

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    本体価格
    88万円

関東
65
550.1万円
関西
8
472.5万円
東海
17
426.5万円
北海道
40
510.2万円
九州
5
456.8万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.3万円
中国
5
424.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
10
105万円
関西
7
116.9万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
154.8万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
1
175万円

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ランドクルーザー200と300Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   クライスラー  300C
435万円723.6万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
4608~4663 排気量(cc) 3517~6059
288~318 最高出力(馬力) 249~431
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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