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ランドクルーザー200とハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
219.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
159 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ WALD24インチAW TVナビ

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー・中期・禁煙・OPサンルーフ・OPルーフレール・ULTRAモータースポーツ22インチ・エルフォードエアロキット・モデリスタリアスポイラー・ECLIPSEナビ・ALPINE後席モニター・クロールコントロール・HID

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ワンオーナー禁煙車 OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター セーフティセンス LEDヘッドライト 黒革シート/シートヒーター 100V/100Wコンセント

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZX ワンオーナー 300ルック SUW Forte新品20インチ MONSTAマッドタイヤ ベージュ本革 リアエンターテイメント サンルーフ シートヒータ― AHC Bluetoothナビ

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車 メーカーナビ フルセグTV 全方位カメラ モデリスタエアロ サンルーフ レザーシート 全方位カメラ シートヒーター シートベンチレーション レーダークルーズコントロール クールBOX ETC

    本体価格
    646.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ ナビ 革シート エンスタ ETC

    本体価格
    544.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 寒冷地仕様.ルーフレール.モデリスタ.リアエンターテイメント.エンジンスターター.ステアリングヒーター.1・2列目エア・シートヒーター.ETC2.0.プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 2年保証 前後モデリスタ ルーフレール LINKSベッドキット パノラマモニター サンルーフ シートエアコン ハンドルヒーター パワーバックドア クールボックス 前後ドラレコ レーダー 車庫保管

    本体価格
    940万円

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    43万円

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    62.5万円

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  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII 4WD 

    本体価格
    88.6万円

関東
63
550.4万円
関西
7
480.1万円
東海
19
442.7万円
北海道
42
499.6万円
九州
7
459.2万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.3万円
中国
4
362.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
24
64.1万円
関西
17
68.6万円
東海
14
72.4万円
北海道
7
87.8万円
九州
15
61.1万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
4
64.4万円
四国
5
73.8万円

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ランドクルーザー200とハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ダイハツ  ハイゼットキャディー
435万円723.6万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
4608~4663 排気量(cc) 658
288~318 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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