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ランドクルーザー200とRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   レクサス  RXハイブリッド
VS
254.4万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 110万円810万円
RXハイブリッドの相場表を見る
152 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    712.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD フルエアロ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー AC100V BSM シートヒーター エアシート パワーシート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 純正アルミホイール

    本体価格
    664.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 中期型・エアロ装着・夏冬T付・検R9年7月・ドラレコ前後・ユピテルレーダー

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー モデリスタフロントエアロ リアスカート バークレイハードロック20AW サンルーフ ブラウン本革シート マルチテレインモニター リアビジョンモニター パワーバックドア クルーズコントロール

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 中期 モデリスタエアロキット パワーバックドア サンルーフ 黒レザー 20インチアルミ シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター センターデフロック カロッツェリアナビ BT

    本体価格
    380.4万円

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    248.8万円

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  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 後席モニター

    本体価格
    227.7万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 社外エアロ/社外22インチホイール/ヴァレンティテールレンズ/サンルーフ/パワーシート/パワーバックドア/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    155万円

関東
60
562.4万円
関西
9
523.5万円
東海
23
401.2万円
北海道
30
494万円
九州
2
547.9万円
東北
9
422.6万円
北陸・甲信越
10
429.6万円
中国
6
412.3万円
四国
3
512.9万円
地域別台数
関東
15
168.4万円
関西
7
169.4万円
東海
4
180万円
北海道
6
192.4万円
九州
4
155.2万円
東北
5
195.3万円
北陸・甲信越
5
349.5万円
中国
1
208万円
四国
1
787.4万円

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ランドクルーザー200とRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   レクサス  RXハイブリッド
435万円723.6万円 新車時価格 545万円695.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
4608~4663 排気量(cc) 3456
288~318 最高出力(馬力) 249
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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