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GLCとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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GLCとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
179.9万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 217万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
425 中古車掲載台数 178
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーS ナビTV 360カメラ  1オーナー

    本体価格
    386.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/レ-ダ-S PG/HDD/TV/360°カメラ

    本体価格
    418.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD BSM HUD クルコン オートライト

    本体価格
    538.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティP/ナビTV/HUD/半レザーS

    本体価格
    214.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    417.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティPKG 前後ドラレコ

    本体価格
    303.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    592.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期 SR 全周囲カメラ Pシート 19AW

    本体価格
    567万円

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    応談

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    本体価格
    538万円

関東
184
535.9万円
関西
89
531万円
東海
65
464.2万円
北海道
29
365.6万円
九州
20
410万円
東北
11
464.9万円
北陸・甲信越
13
442.8万円
中国
9
607.9万円
四国
5
560.6万円
地域別台数
関東
64
547.9万円
関西
14
480万円
東海
11
451.8万円
北海道
40
536.3万円
九州
16
492.6万円
東北
18
441.7万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
3
463万円
四国
3
594.6万円

GLCの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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GLCとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  ランドクルーザー200
820万円1133万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1992~1997 排気量(cc) 4608~4663
197~204 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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