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プリウスPHVとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
698 中古車掲載台数 172
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 2ピース深リム/イデアル車高調/赤黒パネル

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・パワーシート・クルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 12セグHDDナビBカメラHID

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビTV Bluetoothバックカメラ ETC スマートキー ステアリングリモコン クルーズコントロール 205/55R16 アルミホイール

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 5人乗 モデリスタエアロ&18インチ 11.6インチナビ 黒本革エアシートヒータ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス BSM HUD コーナーセンサー LEDライト&フォグ&デイライト 禁煙車

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 革シート・社外AW・TVナビ・Sキ・TRDエアロ

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックモニター モデリスタエアロ 社外シフト レーダークルーズ ドライブレコーダー ステアリングヒーター シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタセーフティ 衝突軽減 Pアシスト レーダークルコン レーンアシスト コーナーセンサー Bカメラ AC100V シートヒーター ステアヒーター BSM ドラレコ前後 ステリモ ETC2.0

    本体価格
    112.2万円

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    819万円

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    644.8万円

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    本体価格
    448.1万円

関東
220
170.1万円
関西
88
197万円
東海
136
178.5万円
北海道
4
152.9万円
九州
64
188.9万円
東北
54
187.1万円
北陸・甲信越
31
197万円
中国
77
206.1万円
四国
24
209.9万円
地域別台数
関東
70
559.9万円
関西
10
611.6万円
東海
23
452.7万円
北海道
39
490.7万円
九州
8
465万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
415万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円

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プリウスPHVとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ランドクルーザー200
317.8万円439.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797 排気量(cc) 4608~4663
98 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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