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ロードスターとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラルミオンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラルミオン
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 17万円118.8万円
カローラルミオンの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 115
  • マツダ ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ネイビー幌/ブレンボ/RAYS鍛造アルミ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープン レカロシート 6速MT プッシュ

    本体価格
    171.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 茶革シート/ローダウン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 革シート

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速 幌張替 ナルディウッド

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ 6速MT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    201万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 200台限定車 6速MT 専用エアロ・パーツ

    本体価格
    350万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナースマートキーマツダコネクト

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    279.9万円

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  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 12セグMナ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    51万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー 修復歴無し

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X リフトアップ/ルーフラック/新品タイヤ&AW

    本体価格
    81万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 純正ワンセグ内臓ナビ 電動ポール

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8S エアロ ナビ カメラ ETC  ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純正フルセグナビTV プッシュスタート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 車検整備付 バックカメラ オートライト

    本体価格
    57万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S On B リミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
455
192.9万円
関西
215
209.1万円
東海
252
206.1万円
北海道
21
174.8万円
九州
153
182.4万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
57
224.3万円
中国
116
229.6万円
四国
47
185.6万円
地域別台数
関東
38
57万円
関西
10
51.1万円
東海
17
57.7万円
北海道
12
63.2万円
九州
13
47.6万円
東北
9
59.8万円
北陸・甲信越
11
61万円
中国
4
49.5万円
四国
1
33.5万円

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ロードスターとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラルミオン
249.5万円375.3万円 新車時価格 168万円242.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1496 排気量(cc) 1496~1797
131~136 最高出力(馬力) 109~144
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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