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フリードスパイクとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
12.8万円182.9万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
284 中古車掲載台数 102
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検 2年/禁煙/Pスラ/ナビ/TV/HID/ETC/関東車

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ディスチャージヘッドライト 純正アルミホ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD キセノンヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 両側スライドドア 5人乗り仕様 純正ナビ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD 4WD/7型社外ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD禁煙車ナビバックカメラパワスラ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション オーディオ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 両側パワースライドドア本革巻ステアリング

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ 片側電動 ETC USB バックカメラ

    本体価格
    75.4万円

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    64.8万円

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    405.7万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
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    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    58.9万円

関東
118
57万円
関西
30
50.5万円
東海
26
64万円
北海道
19
62.4万円
九州
25
56.5万円
東北
36
55.8万円
北陸・甲信越
21
58.7万円
中国
5
74万円
四国
4
65.1万円
地域別台数
関東
30
91.7万円
関西
15
117.7万円
東海
11
101.2万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
206.6万円
東北
5
166.5万円
北陸・甲信越
5
92.5万円
中国
3
100万円
四国
6
317.3万円

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フリードスパイクとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   トヨタ  クラウンハイブリッド
159.8万円246.8万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1496 排気量(cc) 3456
118 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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