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クラウンハイブリッドとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   三菱  ミニキャブミーブ
VS
29万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 31万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
103 中古車掲載台数 63
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 純正ナビ 全方位 追従走行 LED ETC ソナー

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 茶本革シート プリクラッシュ

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 8型ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/HID

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アスリート用グリル(ノーマル有) ワンオーナー車 ディーラー記録簿(新車から毎年) 電動リアサンシェード レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ダークブラウンレザーシート

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 禁煙車 純正ナビ Miracasut フルセグTV クルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー 前後コーナーセンサー シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S Cパッケージ 純正メーカーナビ バックモニター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 後期モデル/ワンオーナー/ブラックレザーシートカバー/新品20インチタイヤホイール/新品フロントエアロ/HDDマルチ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ワンオーナー 革シート レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター イージークローザードア HIDオートライト フォグライト メーカーナビ バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 黒革/シートメモリー/エアシート/クルーズコントロール/デジタルインナーミラー/Rサンシェード/HIDヘッドライト/シートヒーター/フォグライト/クリアランスソナー/スマートキー/シートベントレーション/ヒーター

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    77.8万円

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    49.8万円

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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車シートヒーター リモコンキー

    本体価格
    95.8万円

関東
38
118.6万円
関西
12
112.2万円
東海
13
122.9万円
北海道
1
58万円
九州
17
159万円
東北
5
173.1万円
北陸・甲信越
2
227.4万円
中国
8
106.5万円
四国
7
218.8万円
地域別台数
関東
18
55.5万円
関西
13
80.1万円
東海
7
73万円
北海道
1
38万円
九州
7
53.6万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
60万円
四国
7
85.7万円

クラウンハイブリッドの中古車を探す

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クラウンハイブリッドとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   三菱  ミニキャブミーブ
540万円620万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
3456 排気量(cc) ---
296 最高出力(馬力) 41
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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