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ヴェルファイアとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとZXブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  ZXブレーク
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
4545 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X モデリスタ 社外9ナビ 後席モニター WORK

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 9ナビTV 全方位カメラ リアフリップM

    本体価格
    304.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 1年保証付/ナビTV/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V Lエディション E-Four 4WD 本革電動シート 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA ゴールデンアイズ 4WD ALPINE11型BIGXナビ 後席モニター 車高調

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 純正HDDナビ 両側電動 18インチアルミ

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL 4WD エグゼクティブシート

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ガラスルーフ 後席モニタ ー ステップ HUD

    本体価格
    754.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V Lエディション E-Four 4WD 4WD 禁煙車 TRDフルエアロ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 黒革シート 純正ナビTV 後席モニター3眼LED

    本体価格
    429.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
1465
269.8万円
関西
713
301.9万円
東海
610
354.8万円
北海道
393
290万円
九州
492
307.7万円
東北
343
277.9万円
北陸・甲信越
222
262.6万円
中国
183
294.1万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとZXブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  ZXブレーク
655万円1085万円 新車時価格 238万円248万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1761
177~279 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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