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GSハイブリッドとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  ZXブレーク
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
290 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SDナビ レザー SR

    本体価格
    479万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 革シート

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ本革SRプリクラシュ

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビ 黒革エアシート

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
関東
108
273.2万円
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ZXブレークの中古車を探す

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GSハイブリッドとZXブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  ZXブレーク
580万円847.9万円 新車時価格 238万円248万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
2493~3456 排気量(cc) 1761
178~295 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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