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ヴェルファイアとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  WR-V
VS
25万円1499万円
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中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
4493 中古車掲載台数 1096
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z HDDナビフルセグ両側電動後席モニターETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X ナビTV後席モニターBカメラ両側電動ETC

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション フリップダウンM 助手席オットマン ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD アルパインBIGX プリップダウンモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 黒革デジタルMヘッドUDトヨタTMアドMルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 三眼LEDモデリスタエアロマフラーインナー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 4WD コートテクトフロントガラス 電動スライド

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 9インチナビフルセグ両側パワースライド

    本体価格
    112万円

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    219万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社業務使用車両・純正ナビ・純正3カメド

    本体価格
    259万円

関東
1442
271万円
関西
711
299万円
東海
609
358.4万円
北海道
396
292.5万円
九州
485
309.9万円
東北
335
275.9万円
北陸・甲信越
217
262.1万円
中国
179
299.1万円
四国
119
272.7万円
地域別台数
関東
272
232.5万円
関西
253
229.4万円
東海
229
222.7万円
北海道
5
242.1万円
九州
95
234.9万円
東北
67
236万円
北陸・甲信越
100
232万円
中国
38
231.2万円
四国
37
231.6万円

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ヴェルファイアとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  WR-V
655万円1085万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2393~2487 排気量(cc) 1496
177~279 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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