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ヴェルファイアとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  GSハイブリッド
VS
25万円1499万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
4610 中古車掲載台数 233
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後期 サンルーフ BIGX 後席モニター 三眼

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ アルパイン大型後席モニター

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタエアロ・マフラー 全周囲カメラ

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ユニバーサルステップ デジタルインナーM

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    749.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ETC バックカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
    140万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純ナビ サンルーフ エアロ 白レザー

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    210万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/パワートランク

    本体価格
    214万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー/後期/記録簿9枚/衝突軽減/BSM

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /サンルーフ/黒革/

    本体価格
    381万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    175.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3眼LED サンルーフ 黒革シート Fスポ専用AW

    本体価格
    136.8万円

関東
1499
279.3万円
関西
708
305万円
東海
618
353.2万円
北海道
390
283万円
九州
496
318.8万円
東北
349
276.8万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
194
291.4万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
50
206万円
東海
40
271.6万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

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ヴェルファイアとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  GSハイブリッド
655万円1085万円 新車時価格 580万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 2493~3456
177~279 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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