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ヴェルファイアとV50を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  V50
VS
25万円1499万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
4627 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD エンスタフリップダウンナドラレコ

    本体価格
    396.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z G's サンルーフ 9型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後期 Rモニター フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII サンル-フ ALPINE10インチナビ 後席モニタ-

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z 女性ワンオーナー 禁煙車 モデリスタエアロ

    本体価格
    506.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    396.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 社外20AWテイン車高調後席モニタークルコン

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z サンル-フ プレミアムサウンド モデリスタ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    29.7万円

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    27万円

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  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン Rデザイン コンビレザーシート

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    38万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ付き

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行36907キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック HDDナビ Bカメラ 本革 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    55万円

関東
1506
278.9万円
関西
711
304.8万円
東海
622
352.5万円
北海道
391
283.3万円
九州
497
318.7万円
東北
350
276.1万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
194
291.4万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ヴェルファイアとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  V50
655万円1085万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2521
177~279 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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