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ゴルフとiQを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  iQ
VS
18.8万円848万円
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中古車相場 11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
932 中古車掲載台数 249
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメータークラスター ACC BSA フロントアシスト フルセグTV ETC 電動パーキングブレーキ オートホールド キーレスアクセス パドルシフト レインセンサー オートライト ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ONE OWNER

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン TSIコンフォートライン LEDヘッドライト ナビ 革巻きステアリング プリクラッシュブレーキシステム フルセグTV バックカメラ Bluetooth 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    167.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ディスプレイオーディオ/Applecarplay/AndroidAuto/バックカメラ/パドルシフト/クルーズコントロール/オートマチックハイビーム/前後コーナーセンサー/本革巻きステアリング/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    262.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト シートヒーター 認定中古車保証

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー 社外ナビ 純正16inAW

    本体価格
    86.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン DemoCar LEDM ACC レーンキープ レーンチェンジアシスト リヤトラフィックアラート プリクラッシュ アラウンドビュー Pセンサー XDS 純正18AW Dプロ Dコックプロ HUD スポーツシート ETC

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    245万円

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    33.9万円

関東
405
263.2万円
関西
180
256.7万円
東海
92
240.9万円
北海道
37
228.5万円
九州
64
206.3万円
東北
42
226.4万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
49
222.3万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
88
72.4万円
関西
40
52.1万円
東海
36
89.3万円
北海道
2
24万円
九州
32
50.1万円
東北
8
43.3万円
北陸・甲信越
13
52.8万円
中国
22
60.7万円
四国
8
38.9万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  iQ
291.6万円792.8万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
999~1984 排気量(cc) 996~1329
110~333 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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