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プリウスEXとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスEXとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   ホンダ  シビックタイプR
VS
44万円158万円
プリウスEXの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
4 中古車掲載台数 831
  • トヨタ プリウスEX 1.5 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 盗難防止装置 キーレス ABS

    本体価格
    44万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ TV バックモニター ドラレコ前後

    本体価格
    538万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS19inc BLITZマフラー

    本体価格
    418.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 マニュアル車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ホンダコネクト 障害物センサーワンオーナー車

    本体価格
    560万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ブレンボキャリパー 純正18インチAW ディスチャージヘッドライト 専用シート

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/記録簿/赤黒内装/禁煙車/社外ナビ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 イングスF・Sエアロ・GTウイング・BLITZ車高調&エアクリーナー・5ZIGENマフラー・DEPOテールランプ・Defi3連メーター・ケンウッドナビ・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 (ソニックグレーパール) ワンオーナー禁煙車 2073km 6MT ターボ オプション無限フロアマット LEDライト ナビTV FRドラレコ ETC 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ スペアキーあり

    本体価格
    572.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外ボンネット/カープレイ/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ターボ/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    368.8万円

関東
2
106.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
44万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
273
506.7万円
関西
161
511.7万円
東海
179
532.6万円
北海道
17
536.3万円
九州
74
552.9万円
東北
32
558.7万円
北陸・甲信越
31
555.1万円
中国
27
538.9万円
四国
37
533.1万円

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プリウスEXとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   ホンダ  シビックタイプR
189万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4445×1725×1490 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496 排気量(cc) 1995
76 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
35.5km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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