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SAIとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   日産  Be-1
VS
38万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 40万円235万円
Be-1の相場表を見る
340 中古車掲載台数 29
  • トヨタ SAI G ワンオーナー車・オープンナビ・FRバンパ G ワンオーナー車・オープンナビ・FRバンパ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙/ナビT/バックカメラ/HID/ETC/クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ SAI G ASパッケージ G ASパッケージ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 走行62760キロ HDDナビ Bカメラ HID

    本体価格
    76万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正HDDナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ ドラレコ レーダー探知機 フルセグTV ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ SAI 2.4 G HYBRID クルコン パワーシート

    本体価格
    117万円

  • トヨタ SAI 2.4 S クルコン ETC 純正16AW HID

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    78万円

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  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

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    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

関東
102
96.2万円
関西
43
88.1万円
東海
39
101.5万円
北海道
10
77.9万円
九州
67
101.5万円
東北
25
96.2万円
北陸・甲信越
18
99.2万円
中国
23
101.1万円
四国
13
106.4万円
地域別台数
関東
6
102.6万円
関西
5
80.3万円
東海
8
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
5
107.9万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
114.7万円
四国
1
100万円

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トヨタ  SAI   日産  Be-1
321万円437万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2362 排気量(cc) 987
150 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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