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SAIとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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SAIとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  MR-S
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
257 中古車掲載台数 149
  • トヨタ SAI 2.4 G 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/茶革席/パワーシート/シートヒーター/スマートキー/LED/ETC/16インチAW/クルコン/横滑り防止/電動シャンシェード/Bluetooth/USB

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ プリクラッシュセフティ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ ブルートゥース デュアルパワーシー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ETC オートエアコン デュアルエアバッグ サイドエアバッグ オートクルーズ スマートキー イモビライザー 整備記録簿 LEDライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ ユーザー買取/HYBRID/レーダークルーズコントロール/モデリスタエアロ/モデリスタグリル/茶革シート/電動シート/シートヒーター/純正ナビ/テレビ/バックカメラ/AUX

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 12セグMナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 地デジETCナビ18インチエアロバックカメラオートクルーズ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    124.7万円

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    応談

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    59.9万円

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    本体価格
    97.2万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    236万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ヴェイルサイド FORTUNE VOLTEX WORK

    本体価格
    148万円

関東
63
95.9万円
関西
32
82.5万円
東海
36
74.2万円
北海道
5
99.1万円
九州
63
94万円
東北
18
106.7万円
北陸・甲信越
15
84.7万円
中国
13
83.4万円
四国
12
101.4万円
地域別台数
関東
50
131.2万円
関西
13
131.2万円
東海
40
136.1万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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SAIとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  MR-S
321万円437万円 新車時価格 207.9万円240万円
セダン ボディタイプ オープン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2362 排気量(cc) 1794
150 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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