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クラウンアスリートとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 168万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換 本革エアーシート 新品フルタップ車高調 AIMGAIN19インチ 新品タイヤ エアロ LEDフォグ ウィンカーミラー 純正マルチ DVD再生 地デジ Bluetooth接続 Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ フルセグ HDDナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 黒革シート・電動シート・ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 車外19インチ/寒冷地仕様/カメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・USB端子・本革シ-ト・シ-トエアコン・スマ-トキ-・HIDヘッドランプ付き

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S メーカーナビ HIDヘッドライト 前後ドライブレコーダー バックカメラ ビルトインETC ブルートゥースオーディオ フロントパワーシート 純正17インチAW 禁煙車 第三者機関鑑定済み車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ・TV・Bカメラ パワーシート ETC 純正AW サンルーフ クルーズコントロール ABS スマートキー MTモード付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期モデル サンルーフ シートカバー Bluetoothオーディオ対応 ブリッツ車高調 J-ユニットエアロ クロノグラスター新品ホイール19インチ 新品タイヤ コンビハンドル スマートキーx2本

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    438万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

関東
564
166.8万円
関西
312
197.9万円
東海
266
178.7万円
北海道
105
171.6万円
九州
226
171万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
94
178.4万円
四国
44
160.7万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
261万円
東海
4
409.6万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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