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カムロードとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   マクラーレン  セナ
VS
216万円1770.1万円
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中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
221 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用AC 温水ボイラー FFヒーター DC85L冷蔵庫 1500Wインバーター トリプルサブバッテリー サイドオーニング マックスファン 2口コンロ シンク 走行充電 外部充電 2段ベット カセットトイレ ETC

    本体価格
    952万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス ディーゼル 4WD ソーラー4枚440W/家庭用エアコン/温水ボイラー/サブ4/1500Wインバーター/電動サイドオーニング/カセットトイレ/FFヒーター/電子レンジ/フローティングナビ/地デジ・BSアンテナ/iBOX/社外ショック/キャンピングカー

    本体価格
    912万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス シンク コンロ 冷蔵庫 FFヒーター 鉛3サブBT インバーター1500W ソーラー レンジ 液晶TV 家庭用エアコン マックスファン キャンピングカー キャブコン

    本体価格
    864万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンジャーニータイプW 2.8DT FFヒーター マックスファン製ベンチレーター(換気扇) 家庭用エアコン ソーラーパネル インバーター1500W 走行充電器 外部充電器 電子レンジ 冷蔵庫

    本体価格
    1023万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック製ジル 内装架装 コンロ シンク FFヒーター 冷蔵庫 トイレ シャワー ルーフベント サイドオーニング サブバッテリー 社外ナビ バックモニター ETC 社外15ホイール

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カムロード アネックス製リバティ52SP ディーゼルターボ/家庭用エアコン/リチウム240AH/FF床暖房・温水システム/インバーター/電子レンジ/トイレルーム/レカロシート2脚/フロントスタビ/ショック

    本体価格
    1088万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ トリップ ログベース ディーゼル/4WD/ダブルタイヤ/先進安全装備/クールスター/リチウム400Ah/ソーラーパネル540W/温水ボイラー/2000Wインバーター/CTEK充電器/9インチナビ/ETC2.0/シャドー製スタビ・ショック/キャンピングカー

    本体価格
    1384万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai 新型リチュウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    910万円

  • トヨタ カムロード AtoZ アンソニーライト キャンピング DC12Vクーラー FFヒーター 家庭用テレビ 電子レンジ 冷蔵庫 マックスファン

    本体価格
    752万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 2.8Dターボ4WD ヴァンテック コルドリーブス リアWタイヤ FFヒーター 電子レンジ マックスファン 85L冷蔵庫 バックソナー サブバッテリー×3個 ソーラーパネル(259W) TVアーム 家庭用エアコン

    本体価格
    1155万円

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    本体価格
    応談

関東
89
918.3万円
関西
17
747.5万円
東海
30
887.9万円
北海道
13
692.3万円
九州
16
658.4万円
東北
6
882.8万円
北陸・甲信越
23
970.3万円
中国
9
459.9万円
四国
18
1024.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムロードとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   マクラーレン  セナ
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
--- 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 800
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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