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カムロードとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   トヨタ  MR-S
VS
120万円1482万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
250 中古車掲載台数 149
  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRV クレソン5.0X 12Vエアコン FFヒーター 常設ベッド

    本体価格
    567万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレアエボリューション5.3X フェイスパネル BRIDEシート ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC 3サブ 1500Wインバータ 後席TV 家庭用エアコン FF MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ トイレ ソーラー オーニング ラダー ショック

    本体価格
    1059.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・ディーゼル・4WD・ キャブコン・ETC・ワンオーナー・バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 4WD 家庭用AC FF暖房 ソーラーパネル

    本体価格
    1124万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー フルハウス リチウムバッテリー マックスファン製ベンチレーター パワータイト製インバーター1500W+120W 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル トリプルサブバッテリー FFヒーター 1000Wインバーター

    本体価格
    454万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー バンテック ジル480スキップ シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ ポータブルトイレ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 ソーラーパネル 家庭用エアコン

    本体価格
    821万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ドライブレコーダー 社外ナビTV バックカメラ ETC シンク サブバッテリー リアTV DVDプレーヤー シンク ソファーベッド トイレ シャワー 冷蔵庫 サイドオーニング

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRV クレラ5.3X ナッツRVクレラ5.3X FFヒーター リアAC シャワー シンク コンロ サイドオーニング

    本体価格
    485万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソン 家庭用エアコン インバーター 冷蔵庫 FFヒーター

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌フルエアロ キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 社外アルミ シートカバー

    本体価格
    98.5万円

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    本体価格
    117.2万円

関東
100
880.7万円
関西
28
711.4万円
東海
28
802.4万円
北海道
10
559.7万円
九州
14
732.4万円
東北
20
899.6万円
北陸・甲信越
23
959.9万円
中国
12
546.1万円
四国
15
911.3万円
地域別台数
関東
58
135.6万円
関西
12
109.6万円
東海
33
143.4万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
173.6万円
四国
6
152.3万円

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カムロードとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   トヨタ  MR-S
--- 新車時価格 207.9万円240万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
--- 排気量(cc) 1794
--- 最高出力(馬力) 140~155
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

---
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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