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FJクルーザーとDBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  DBX
VS
144.5万円~498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 1248万円~4980万円
DBXの相場表を見る
312台 中古車掲載台数 99台
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート

    本体価格
    438万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD K-one製ドアミラーレンズ K-one製マフラー 2ー3インチアップコイル ダイヤル調整式ショックアブソーバー ラテラルロッド  純正ナビ コムテック製デジタルインナーミラー機能付きドライブレコーダー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD キーレス・純正20インチAW・Bカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/社外17インチAW/YOKOHAMAジオランダーAT/ALIPINE11インチフローティングナビ/360°ドラレコ/ルーフキャリア/社外サイドステップ/ETC2.0/バックカメラ/フルセグTV/北米仕様リアバンパー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト コーナーセンサー ETC 横滑り防止装置 USBソケット ヘッドライトレベライザー キーレス ステアリングリモコン リアフォグ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4.0 4WD 5名 クルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ クルーズコントロール 障害物センサー 横滑り防止装置 ルーフレール

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ブラックカラーパッ 

    本体価格
    262.2万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2850万円

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    本体価格
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    本体価格
    2570万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1248万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD Qペイント サテンチタニウムグレー/カーボンエクステリア

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    2300万円

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    本体価格
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    本体価格
    1470万円

関東
87台
299.4万円
関西
43台
288.3万円
東海
62台
261万円
北海道
29台
304万円
九州
28台
305.6万円
東北
27台
280.7万円
北陸・甲信越
15台
282.3万円
中国
17台
303.7万円
四国
4台
250.3万円
地域別台数
関東
41台
2422.3万円
関西
22台
2478.5万円
東海
18台
2439.5万円
北海道
1台
2700万円
九州
8台
2608.3万円
東北
8台
3700万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
2380万円

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FJクルーザーとDBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  DBX
314万円~349.3万円 新車時価格 2299.5万円~3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
3955 排気量(cc) 3982
276 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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