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FJクルーザーと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  288GTO
VS
139.8万円509万円
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中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
335 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 クルーズコントロール 4WD クリアランスソナー 7型ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー フルセグTV DEAN16インチアルミ BFグットリッチ All-Terrainタイヤ TOYOTAグリル 背面タイヤ

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD (禁煙車)(4WD)(純正ナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(コーナーセンサー)(センターデフロック)(キーレスキー)(ETC)(Bluetoothオーディオ)(ルーフラック)

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ヒッチメンバー 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品YOKOHAMAジオランダーG003MTタイヤ/純正17インチホイール/ブラックアウト/ホワイトルーフ/純正SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC2.0/Rコーナーセンサー/キーレス/サイドステップ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ グッドリッチA/T(265/65R18) ロッソモデロ4本出マフラー JAOSアンダーガード 地デジナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール A-TRAC RRデフロック

    本体価格
    321万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 大型LEDバー 外Fバンパー オバフェン 外17AW SPDCREATION足回り リフトUP 外マフラー 外ルーフライト ルーフキャリア ヒッチメンバ 背面タイヤ ナビTV Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/社外アルミ/BFグッドリッチ

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブルートゥース接続 パークアシスト ETC クリアランスソナー 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD DEANクロスカントリー TOYOオープンカントリー(285/75R16) 地デジナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 横滑り防止装置 ルーフラック

    本体価格
    215.7万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
105
296.5万円
関西
37
288万円
東海
74
252.8万円
北海道
22
290.6万円
九州
27
274.4万円
東北
19
280.9万円
北陸・甲信越
24
256.7万円
中国
22
286.5万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーと288GTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  288GTO
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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