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FJクルーザーとヴェゼルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  ヴェゼル
VS
148.9万円510.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
340 中古車掲載台数 6175
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ バックカメラ フルセグ ETC クリアランスソナー アルミホイール キーレスエントリー 盗難防止システム 衝突安全ボディ USB ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Ballstic:WIZARD17インチホワイトレター付/rossomodello:4本出マフラー/サイドステップ/ルーフラック/グリルガード/テールガード/障害物センサー/横滑り防止/4WD

    本体価格
    179万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ MKW17inchAW RECAROシート

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 買取車/ワンオーナー/4インチリフトアップ/ビルシュタイン/バンパーガード/16インチAW/MTタイヤ/LEDヘッドライト/SDナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC車載器/車検対応/取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール ルーフレール 運転席+助手席エアバッグ パーキングセンサー キーレスエントリー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 2インチリフトアップ 新品タイヤ&ホイール 新品シートカバー Bluetooth対応ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 フロントドラレコ 足回り防錆施工 サイドステップ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ワイドフェンダー公認 リフトアップ 社外フロントバンパー 社外18インチアルミホイール 35x12.50R18大径タイヤ 社外サイドステップ フロントガード アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 9インチフローティングナビ/オートクルーズ/背面タイヤ/ETC/ドラレコ/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    211.6万円

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  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    153.8万円

関東
103
305.4万円
関西
42
273.5万円
東海
70
264.6万円
北海道
24
278.5万円
九州
28
295.5万円
東北
22
286.3万円
北陸・甲信越
22
275.8万円
中国
24
279.8万円
四国
5
293.9万円
地域別台数
関東
1645
247.6万円
関西
635
265.2万円
東海
1029
262.5万円
北海道
288
220万円
九州
980
253.2万円
東北
572
224.1万円
北陸・甲信越
478
252.9万円
中国
346
238.9万円
四国
202
266.9万円

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  ヴェゼル
314万円349.3万円 新車時価格 227.9万円396.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4330×1790×1580  他
3955 排気量(cc) 1496
276 最高出力(馬力) 106~118
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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