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FJクルーザーとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ウィザード
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
447 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフキャリア・純正ホイール・BFタイヤ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC フォグ

    本体価格
    474.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    368.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レンジローバーフェイス/ルーフラック/

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デフロック・前後ドラレコ・A-TRC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外ナビ・Bカメラ・リフトアップ

    本体価格
    389.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FD-classicクラシックCP リフトアップ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 外サイドステップ 外キャリア

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップグリルガードルーフキャリアー

    本体価格
    279.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    149万円

関東
142
304.9万円
関西
52
304.1万円
東海
75
298.3万円
北海道
40
286.4万円
九州
53
288.2万円
東北
37
331.4万円
北陸・甲信越
28
277.9万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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FJクルーザーとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ウィザード
314万円349.3万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
3955 排気量(cc) 2999~3165
276 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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