| トヨタ FJクルーザー | リンカーン コンチネンタル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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133万円～509万円
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中古車相場 |
65万円～295万円
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| 350台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ FJクルーザー | リンカーン コンチネンタル | |
|---|---|---|
| 314万円～349.3万円 | 新車時価格 | 499.5万円～535万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4635×1905×1840 | 全長x全幅x全高(mm) | 5240×1875×1435 他 |
| 3955 | 排気量(cc) | 4600 |
| 276 | 最高出力（馬力） | 260～279 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.1～8km/L |
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北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸 その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC＋5速ATの組み合わせとなる。(2010.11) |
解説 |
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
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