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FJクルーザーとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  グロリア
VS
110.5万円509万円
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中古車相場 24.9万円270万円
グロリアの相場表を見る
411 中古車掲載台数 115
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1ナンバー登録・フローリングフロア・ETC・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・茶本革調シートカバー・HIDヘッドライト・社外17AW

    本体価格
    204万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    447.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ブルー 2インチリフトアップ 新品デルタフォースホイール 新品TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ バックカメラ ETC車載器 Bluetooth対応純正ナビ 防水ラゲッジルーム

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー バックカメラ クルコン  コーナーセンサー 横滑り防止装置 ステアリングリモコン ETC マーテルギア17インチホイール オールテレンブロックタイヤ リフトアップ

    本体価格
    302.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    247.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 3インチUP 純正AW 新品BF/MTタイヤ ガナドール左右4本出しマフラー LEDライト 新品ルーフレール 社外Fウインカー 新品Sウインカー サイバーナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOSバンパーガード リフトアップ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 純正20インチアルミ サイドステップ 寒冷地仕様 禁煙車 クルーズコントロール ETC コーナーセンサー Bluetooth接続可

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 社外LEDウィンカー BATTLEZマフラー BFグットリッチタイヤ デルタフォースホイール サイドステップ バックカメラ フルセグ ETC ステアリングスイッチ ドアバイザー 背面タイヤ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    242万円

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  • 日産 グロリア 2.0 V20Eグランツーリスモ ローダウン エアロ アルミ

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    135万円

関東
141
264.5万円
関西
44
277.1万円
東海
55
260.2万円
北海道
43
256.8万円
九州
34
269.8万円
東北
41
284万円
北陸・甲信越
30
256万円
中国
20
297.6万円
四国
3
317万円
地域別台数
関東
50
123.8万円
関西
11
118.6万円
東海
12
124.5万円
北海道
5
217.8万円
九州
9
100.7万円
東北
6
102.6万円
北陸・甲信越
5
76.5万円
中国
8
214.8万円
四国
9
109.9万円

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FJクルーザーとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  グロリア
314万円349.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
3955 排気量(cc) 2495~2987
276 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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