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FJクルーザーとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   スズキ  ツイン
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
373 中古車掲載台数 119
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ ナビ ETC バックカメラ 夏・冬タイヤホイール付き 社外ホイール付き AT車

    本体価格
    317万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD リアデフロック クルーズコントロール バックカメラ Aトラックスイッチ 横滑り防止 フロントフォグランプ ETC カーテンエアバック フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    264.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 革巻きステアリング 背面スペアタイヤ マッドガード クリアランスソナー クルーズコントロール 横滑り防止装置 RRデフロック リモコンキー スペアキー

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リアデフロック 純ナビTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ リアデフロック クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール ETC Bluetooth 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/純正17インチAW/純正ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/ドラレコ/クリアランスソナー/弊社買取車輛/車検整備付き/OBD故障診断済/保証付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 最終型/ブラックアウト/DEAN17AW/ATタイヤ/リアデフロック/A-TRAC/クルーズコントロール/ルーフキャリア/USサイドミラー/純正ナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/フォグライト/車検令和9年2月

    本体価格
    438万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV・バックカメラ・ETC・リフトアップ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC ルーフキャリア 純正20インチAW クルーズコントロール リアセンサー 社外ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    281.6万円

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    35万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速 MT

    本体価格
    35万円

関東
93
296.2万円
関西
52
287.1万円
東海
89
275.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
38
265.4万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
36
56.5万円
関西
19
51.6万円
東海
15
43.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
19
46.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
7
52.7万円
中国
8
61.1万円
四国
11
60.2万円

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トヨタ  FJクルーザー   スズキ  ツイン
314万円349.3万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 37~44
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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