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ヴォクシーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  FJクルーザー
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
6383 中古車掲載台数 435
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 純正ナビ 両側電動スライドドア クルーズ

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ10.5インチ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 即 納 10.5DAPlus三眼LEDヘッド CD/DVD PSD

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Cパッケージ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0障害者 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10型ナビ後席モニタ- TV Bカメラドラレコ

    本体価格
    267.8万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外メモリナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    286万円

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    240万円

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    241.5万円

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    215.1万円

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    本体価格
    191万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ

    本体価格
    442.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TRD16AW リフトUP ナビTV クルコン 禁煙

    本体価格
    239.8万円

関東
1607
237.9万円
関西
1034
244.4万円
東海
944
269.3万円
北海道
377
207.1万円
九州
902
248.6万円
東北
535
246.6万円
北陸・甲信越
372
256.8万円
中国
328
279.1万円
四国
284
262.5万円
地域別台数
関東
157
298万円
関西
47
284.4万円
東海
54
292.1万円
北海道
34
290.2万円
九州
48
289.7万円
東北
43
302.2万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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ヴォクシーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  FJクルーザー
309万円396万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1797~1986 排気量(cc) 3955
98~170 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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