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FJクルーザーとQ60クーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとQ60クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国インフィニティ  Q60クーペ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
Q60クーペの相場表を見る
342 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純ナビフルセグ/クルコン/BT/Bカメラ/ETC/切替4WD/Rフォグ/コーナーセンサー/ワイパーデアイサ―/ステリモ/DSC/バニティミラー/純17AW/CD/DVD/Mサーバ/キーレス/シートリフター

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 修復歴無 4WD 走行76.274km

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーPKG/スモーキーブルー/クルーズコントロール/7型Wナビ/新品MKWブラックキャット17インチAW/新品ジオX-ATタイヤ/新品キャメルシートカバー/新品 2インチリフトアップ/新品67ROKUNANA リフトアップコイル

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アーミーグリーン トレイル仕様 マットブラック塗装 ルーフボディ同色塗装 2インチリフトアップ シートカバー フロアマット KENWOOD7インチナビ XELF02 17AW ルーフラック

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2025年製タイヤ ホワイトレター BFグッドリッ千 フローティングナビ パナソニック製9インチ バックカメラ ETC 禁煙車 Bluetooth 社外サスペンション 社外ホイール 鑑定済み車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD トーヨーオープンカントリーR/T WEDSマッドヴァンスSD17インチアルミ 2インチリフトアップ グリルブラック塗装 ルーフラック コーナーセンサー フォグライト リアフォグライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/ドライブレコーダー/16インチアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/キーレスエントリー/バンパーガード

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD GIギアフロントバンパー/グッドリッチオールテレーン/トミーカイラ4本出しマフラー/LEDヘッドライト/純正サイドステップ/社外フロントウィンカー・テールランプカバー/純正OP A-TRAC・リアデフロック/社外シフトノブ

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Q60クーペ 3.0t AWD VR30ツインターボ/赤キャリパー/レッド×ブラックレザー/BOSEサウンド

    本体価格
    応談

関東
107
302.7万円
関西
35
275.8万円
東海
75
251.2万円
北海道
27
276万円
九州
28
304.7万円
東北
23
274.4万円
北陸・甲信越
21
285.7万円
中国
22
296.5万円
四国
4
249.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国インフィニティ  Q60クーペ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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