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プリウスαとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
26.9万円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 43
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC クルーズコントロール レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 先行車発進 革巻きハンドル 純正フロアマット 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期モデル・プッシュスタート・LED・ETC

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 16AW ナイトロパワー M7ファランクス ダンロップ グラントレックR/T01 中発プラス リフトアップキット ルーフラック ベースキャリア ミニフリップダウンモニター 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G LEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽クルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー純正16インチAWスマートキー革巻きHステアリングリモコン ビルトインETC コンライト フォグランプAA/C DVD/CD再生

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 1オーナー 純正HDDナビ フルセグTV ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ ETC バックカメラ ロングラン保証あり トヨタ認定中古車

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S CarsOsaka:L0200

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 純正SDナビTV ドラレコ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッド クルコン

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    1690万円

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    1698万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
387
110.7万円
関西
182
103.3万円
東海
212
103.5万円
北海道
23
93.2万円
九州
190
110.6万円
東北
123
109.2万円
北陸・甲信越
60
111万円
中国
59
108.6万円
四国
30
109.3万円
地域別台数
関東
18
1568.1万円
関西
10
1888.4万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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トヨタ  プリウスα   フェラーリ  カリフォルニアT
235万円362.2万円 新車時価格 2450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1797 排気量(cc) 3855
99 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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