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プリウスαとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   日産  シルビア
VS
26.9万円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 148.8万円999万円
シルビアの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 326
  • トヨタ プリウスα 1.8 S FU3002 ストラーダSDナビ CD DVD SD 地デジフルセグ ハンズフリー バックカメラ ETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ ウィンカー付電動格納ドアミラー オートライト フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 走行86000キロ・検2年・ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 下廻防錆TVナビBカメ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウスα G 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車 HDDナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ シートリフター 盗難防止装置 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正HDDナビフルセグ Bluetooth対応 LEDヘッドライト フォグランプ バックカメラ ETC 純正アルミホイール スマートキー&プッシュスタート オートアラーム ウインカーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 禁煙車 夏冬タイヤ4本セット 8インチ純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetoothオーディオ ビルトインETC スマートキー2本 プッシュスタート ドアバイザー フォグランプ

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 後期 純正8型ナビ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    45.9万円

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    応談

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    220万円

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    本体価格
    268万円

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    318万円

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    本体価格
    319万円

関東
360
108万円
関西
159
102.3万円
東海
202
102.3万円
北海道
19
95.5万円
九州
167
113.7万円
東北
108
108.3万円
北陸・甲信越
56
104.7万円
中国
62
107.5万円
四国
31
107.8万円
地域別台数
関東
111
315.7万円
関西
36
376.2万円
東海
55
355.9万円
北海道
11
323.6万円
九州
33
363万円
東北
20
333.1万円
北陸・甲信越
14
325.4万円
中国
32
367.1万円
四国
14
369.4万円

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プリウスαとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  シルビア
235万円362.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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