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プリウスαと5008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   プジョー  5008
VS
27.8万円322.3万円
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中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
1139 中古車掲載台数 109
  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション CD オートライト 純正フロアマット ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ワンオーナー ドラレコ USB AUX ETC

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙/純正ナビ/フルセグTV/BLUETOOTH/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/フォグ/レベライザー/記録簿/純正16インチアルミ/フロアマット/バイザー/Rスポイラー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC アルミホイール フォグライト 横滑り防止 ABS 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 12セグM

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G トヨタセーフティ パワーシート クルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション モデリスタフルエアロWマフラーサンルーフ純正ナビテレビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G メーカーOPナビ/バックモニター/Bluetooth接続/レーダークルーズ/寒冷地仕様/LEDヘッドライト/当社買取車

    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    256万円

関東
357
115.5万円
関西
162
104.1万円
東海
186
106.6万円
北海道
21
94万円
九州
146
108.3万円
東北
120
106.3万円
北陸・甲信越
57
113.3万円
中国
53
107.8万円
四国
37
104.3万円
地域別台数
関東
41
231.6万円
関西
21
237.1万円
東海
21
220.7万円
北海道
6
262万円
九州
7
241万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
3
242.8万円
中国
0
---
四国
1
192万円

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5008の中古車を探す

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プリウスαと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   プジョー  5008
235万円362.2万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1797 排気量(cc) 1598~1997
99 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 7名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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