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ハイエースバンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 154
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチディスプレイオーディ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 中期 社外ナビ フルセグ Bモニ DVD再

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッド付車中泊

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 1オーナ デジタルインナーM ベッドキット

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIG-Xナビ ブラックエディション

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 型

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースバン ロングスーパーGL 車楽決算セール 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ モデリスタエアロ(FSR)/フルセグ

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
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    121万円

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    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

関東
932
376.8万円
関西
462
364.7万円
東海
576
366.2万円
北海道
254
341.5万円
九州
338
307.3万円
東北
193
380.2万円
北陸・甲信越
183
343.9万円
中国
73
346万円
四国
40
315.1万円
地域別台数
関東
48
115.7万円
関西
11
104.6万円
東海
28
118.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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ハイエースバンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  カムリハイブリッド
170.6万円558.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998~2982 排気量(cc) 2493
109~160 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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