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プリウスPHVとエッセを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとエッセの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  エッセ
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
703 中古車掲載台数 382
  • トヨタ プリウスPHV Z 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 急速充電インレット・フルセグナビ・ETC

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 2ピース深リム/イデアル車高調/赤黒パネル

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナー 11.6ナビ セーフティセンスP

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9インチDA/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    237万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S MODELLISTAエアロ RAYS19AW TEIN車高調

    本体価格
    168万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L カスタム仕様 5MT

    本体価格
    52.8万円

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    49.9万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車高調 外品14インチホイール  ナビTV

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    31.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス

    本体価格
    12.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD A/C

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5速MT キーレス CD Pウインドウ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行75000kmワンオ-ナ-車検整備純正黄色

    本体価格
    23万円

関東
236
190.9万円
関西
85
188.6万円
東海
121
181.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
199.8万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
31
187万円
中国
66
226.4万円
四国
32
219.1万円
地域別台数
関東
99
30.6万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
20
29.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円

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プリウスPHVとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  エッセ
317.8万円439.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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