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プリウスPHVとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  アコード
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
693 中古車掲載台数 331
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ユーザー買取/純正18inアルミ/フルセグ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 1年保証付 新品19AW 11.6型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ PHVモデリスタエアロTEIN車高調ETC追従ACC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6型ナビBカメラETCモデリスタ黒革18AW

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 全周カメラ大型ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    249万円

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    66万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    485万円

関東
233
191.5万円
関西
83
191.6万円
東海
119
181.9万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.8万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
64
227.1万円
四国
33
213.7万円
地域別台数
関東
111
241.3万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
151.2万円
九州
35
345万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
15
280.3万円

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プリウスPHVとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  アコード
317.8万円439.2万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1797 排気量(cc) 1993
98 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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