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プリウスPHVとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  クロスロード
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
712 中古車掲載台数 140
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 全周囲カメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナ TSS クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ・アルパイン9型ナビ・モデリスタアルミ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 2ピース深リム/イデアル車高調/赤黒パネル

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ BSM ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ JBL 革 シートヒーター ワンオナ BSM

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ BSM SDナビ 地デジTV

    本体価格
    209.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 3列 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD全塗装禁煙社外アルミナビバックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
242
189.5万円
関西
84
191.1万円
東海
115
180.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
86
202.7万円
東北
44
195.5万円
北陸・甲信越
32
191.5万円
中国
62
217.1万円
四国
39
212.3万円
地域別台数
関東
47
129万円
関西
16
118.5万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
25
117.1万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

プリウスPHVの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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プリウスPHVとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  クロスロード
317.8万円439.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797 排気量(cc) 1799~1997
98 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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