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プリウスPHVとESを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとESの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   レクサス  ES
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 245.9万円678万円
ESの相場表を見る
619 中古車掲載台数 304
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ ETC Bluetooth TV 社外AW

    本体価格
    98.1万円

  • トヨタ プリウスPHV S 純正HDDナビ 革調シートカバー 後期型 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 広島県仕入 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ 純正ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 寒冷地仕様/LEDヘッドライト/フルセグ/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正11.6インチナビ フルセグ ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S HVバッテリー測定検査済 BLUETOOTH Bカメ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 4人乗 11.6インチナビ 黒革シート

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス ソーラーパネル・モデリスタエアロ

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    168.6万円

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    279万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /LSS+/ワンオーナー/サンルーフ/赤革/

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビュー 内装リッチクリーム

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ パノラミックビュモニター

    本体価格
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  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    372.8万円

関東
169
175.1万円
関西
69
179.3万円
東海
137
168.4万円
北海道
9
158.4万円
九州
74
188.9万円
東北
35
165万円
北陸・甲信越
39
181.8万円
中国
61
217.4万円
四国
26
201.1万円
地域別台数
関東
91
425.6万円
関西
57
450.8万円
東海
64
453万円
北海道
0
---
九州
49
478.4万円
東北
13
429.9万円
北陸・甲信越
11
496.6万円
中国
16
467万円
四国
3
431.8万円

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プリウスPHVとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   レクサス  ES
317.8万円439.2万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1797 排気量(cc) 2487
98 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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