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プリウスPHVとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  MAZDA2
VS
49万円363万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1051 中古車掲載台数 580
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A バックカメラ・LED・走行距離58000キロ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティセンス 9インチナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突ブレ・純正9インチ・BT・AC100V・Pスタ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)

    本体価格
    203万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正SDナビTV トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 禁煙車

    本体価格
    294.7万円

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    149万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    217.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ/フルセグTV/360°ビューモニター

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII TV ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    147万円

関東
329
186.4万円
関西
129
210.8万円
東海
209
198.3万円
北海道
10
178.3万円
九州
123
206.7万円
東北
75
225.3万円
北陸・甲信越
52
206万円
中国
80
224.7万円
四国
44
224.6万円
地域別台数
関東
167
148.2万円
関西
104
148.2万円
東海
56
143.3万円
北海道
13
146.7万円
九州
108
148.7万円
東北
36
162万円
北陸・甲信越
47
152.5万円
中国
40
143.8万円
四国
9
160.6万円

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プリウスPHVとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  MAZDA2
317.8万円439.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1797 排気量(cc) 1496~1498
98 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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