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プリウスPHVとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  ギャランフォルティス
VS
49万円363万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 30
  • トヨタ プリウスPHV プリウスPHV Sセーフティープラス 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減ブレーキ・BSM付き

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティーセンス・フルセグナビ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突軽減 純正9型ナビ Bカメラ レークル

    本体価格
    213万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正ナビ Bカメ Pアシスト BSM Rクルコン

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S シートヒーター フルセグ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    80.8万円

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    本体価格
    190.8万円

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    219万円

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    63万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/4年保証/事故無/カスタム/ETC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ 4WD キーレスオペレーション・パドルシフト

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD レカロシート 社外HDDナビ クルコン

    本体価格
    224万円

関東
340
188.3万円
関西
130
211.1万円
東海
217
194.9万円
北海道
13
180.1万円
九州
133
206.2万円
東北
75
225万円
北陸・甲信越
63
203.9万円
中国
70
222.2万円
四国
42
219.1万円
地域別台数
関東
7
52万円
関西
5
113.5万円
東海
4
133.4万円
北海道
7
71.4万円
九州
2
122万円
東北
3
75.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  ギャランフォルティス
317.8万円439.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1797 排気量(cc) 1798~1998
98 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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