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プリウスPHVとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   日産  グロリア
VS
35万円390.5万円
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中古車相場 24.9万円350万円
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631 中古車掲載台数 108
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティ レーダークルコン

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ワンオーナー/モデリスタフルエアロ/15インチモデリスタAW/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/インテリジェントクリアランスソナー/パーキングアシスト/セーフティセンスPKG

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9型ナビ GR専用キャリパー ETC2.0

    本体価格
    316.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 後期/5人乗り/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/ETC/純正9インチナビ/Bluetooth/車線逸脱警報/TSS/クルコン/LEDヘッドライト/Bカメラ/フォグランプ/プッシュスタート/キーレス連動ドアミラー

    本体価格
    166万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9インチSDナビ ETC2.0

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S シートハンドルH/ETC/Bカメラ/Bフォグ/TSS

    本体価格
    184万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 予防安全装備装着車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 10型ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED TSS

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ 純正9インチナビ 衝突軽減ブレーキシステム シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ビルトインETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    173.9万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ ターボ・純正17インチアルミ・ETC・

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    69.8万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
200
171.8万円
関西
77
192.4万円
東海
118
176万円
北海道
5
151.9万円
九州
54
197.3万円
東北
53
190.4万円
北陸・甲信越
31
193.7万円
中国
69
206.6万円
四国
24
207.1万円
地域別台数
関東
40
147万円
関西
10
183.3万円
東海
14
117.9万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円

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プリウスPHVとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  グロリア
317.8万円439.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1797 排気量(cc) 2495~2987
98 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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