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プリウスPHVとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシルビアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルビア
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
702 中古車掲載台数 288
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビBカメラTV黒半革LED専用18AW

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 衝突軽減 寒冷地仕様 ドラレコ 全周カメラ

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ プッシュスタートボタン検R7年4月15日

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ナビTV Bモニター セーフティセンス

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカーナビ ETC2.0 前方DR バックカメラ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウスPHV Z 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A TRD製センター出しマフラー ETC2.0

    本体価格
    176万円

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    338万円

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    本体価格
    応談

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    431.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ スペックR用ターボエンジン/6速MT換装済み

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 1.8 Q’s 純正マフラー純正アルミ純正ステアリング

    本体価格
    185万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン K’s MF-T 

    本体価格
    590万円

関東
234
190.6万円
関西
85
188.5万円
東海
120
180.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
198.8万円
東北
37
191.3万円
北陸・甲信越
31
186.8万円
中国
67
225.1万円
四国
32
218.9万円
地域別台数
関東
113
321万円
関西
30
337.4万円
東海
46
335.7万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円

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プリウスPHVとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルビア
317.8万円439.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1797 排気量(cc) 1998
98 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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