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プリウスPHVとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシルビアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルビア
VS
49万円363万円
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中古車相場 120万円1080万円
シルビアの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 260
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S SDナビ・フルセグTV・ETC・給電機

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ プリウスPHVナビETCドラレコRカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正ワイドナビ シートヒーター BSM

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス TV クルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 前後ドライブレコーダー フルセグTV

    本体価格
    287.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ メモリーナビ バックカメラ TSS

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 5名 ワンオーナー ICS 純正ナビ PVM

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタ黒革クリソナ障害物センサー

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ナビ TV Bカメラ ETC付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 11.6型ディスプレイ

    本体価格
    146.5万円

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    259万円

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    325万円

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    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s GCG G25 550フルタービン LINK ECU

    本体価格
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    本体価格
    478万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 純正5MT AW リアスポ 全塗装

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 後期 純正5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 前置きインタークーラー オイルクーラー

    本体価格
    270万円

関東
321
186.6万円
関西
130
210.6万円
東海
207
198.4万円
北海道
8
184.4万円
九州
122
205.5万円
東北
73
224.5万円
北陸・甲信越
52
202.8万円
中国
76
224.5万円
四国
44
224.6万円
地域別台数
関東
107
280.4万円
関西
23
357.1万円
東海
41
368.3万円
北海道
6
287.8万円
九州
26
392.7万円
東北
11
259.4万円
北陸・甲信越
14
264.1万円
中国
20
366.2万円
四国
12
391.7万円

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プリウスPHVとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルビア
317.8万円439.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1797 排気量(cc) 1998
98 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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