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プリウスPHVとスープラを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  スープラ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
654 中古車掲載台数 192
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 全国1年保証付 走行無制限 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 社外アルミホイール メモリーナビTV バックモニター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム アダプティブクルコン シートヒーター ETC車載器 バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 コーナーセンサー ナビ

    本体価格
    123.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    253万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ LED ETC ドラレコ バックモニター 1500W給電

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタフルエアロ メーカー純正ナビ バックカメラ セーフティセンス ブラインドスポットモニター グレー革シート モデリスタ18インチアルミホイール LEDヘッドライト パワーシート ETC 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 車高調 社外18インチアルミ 11.6インチタテ型大型ナビ・TV バックカメラ ETC 急速充電用ソケット 車検R8年12月

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 L 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    178.2万円

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    応談

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    本体価格
    464万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー エイムゲインリアスポ 純正オプションレザーシート 純正19アルミ ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ

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    648万円

関東
205
170.1万円
関西
86
193.2万円
東海
122
179万円
北海道
4
152.9万円
九州
60
194.8万円
東北
52
186.6万円
北陸・甲信越
29
196.7万円
中国
71
205.7万円
四国
25
207.2万円
地域別台数
関東
74
662.4万円
関西
31
709.5万円
東海
39
643.3万円
北海道
8
657.1万円
九州
15
642.6万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
4
818万円
中国
16
658.6万円
四国
3
800.4万円

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プリウスPHVとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  スープラ
317.8万円439.2万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797 排気量(cc) 1998~2997
98 最高出力(馬力) 197~441
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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