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ピクシスバンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 17.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
321 中古車掲載台数 175
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ タイミングチェーン インパネ4AT

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD カーセンサー認定車 4wd ターボモデル 純正ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD ・4WD・タイヤ2本NEW・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・純正OPステレオ・ETC・オートライト・前席パワーウィンドウ・リアヒーター・クリアランスソナー・

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル マニュアルミッション 認定中古車

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ LEDヘット

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 サポカー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 パワーステアリング 車検R9年4月 ドラレコ Bluetooth機能 ETC CD アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD トヨタ ピクシス(ハイゼットOEM) 新品夏タイヤ キャリア付 地デジナビ ドラレコ バックカメラ キーレス パアーウインド 新品オルタネーター&バッテリー

    本体価格
    59万円

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    106.1万円

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    本体価格
    27.1万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア 純正インターナビ バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC クルーズコントロール スマートキースペア付 オートHIDヘッドライト 車検8年9月 ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    51万円

関東
88
98.6万円
関西
51
79.3万円
東海
44
79.2万円
北海道
13
86.7万円
九州
59
76.5万円
東北
18
74.5万円
北陸・甲信越
13
67.8万円
中国
21
79.2万円
四国
14
65.4万円
地域別台数
関東
93
62.8万円
関西
25
50.8万円
東海
11
50.1万円
北海道
1
41万円
九州
18
52.6万円
東北
18
52.4万円
北陸・甲信越
5
85.7万円
中国
2
122万円
四国
2
75.1万円

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ピクシスバンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
104.5万円314.6万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD、MR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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