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NXとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスバンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスバン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 267
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼 SR PVM インナーM 後席シートヒーター

    本体価格
    952.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 赤革 OPアルミ 三眼 BSM 電動R HUD Pシート

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    183.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル イモビライザー スマートキー付き

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 350h バージョンL /ワンオーナー/SR/本革/Dインナーミラー/

    本体価格
    561万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 300h バージョンL BSM ナビ ETC Dレコ付デジタルミラー 純AW

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ CPO認定中古車

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ BSM バックカメラ 赤革シート

    本体価格
    356万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証距離無制限 走行距離19741キ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    45万円

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    31万円

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    98万円

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    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切替4WD 純正ラジオ インパネオートマ車

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    85.4万円

関東
477
414.4万円
関西
300
397.7万円
東海
294
383.7万円
北海道
72
356.3万円
九州
192
396.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
88
80.6万円
関西
37
74.6万円
東海
39
97.4万円
北海道
11
71.5万円
九州
44
76.1万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
90.7万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円

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NXとピクシスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスバン
455万円772.5万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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