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ピクシスバンとウルスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ランボルギーニ  ウルス
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 2398万円6880万円
ウルスの相場表を見る
324 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 検2年

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    25.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ カーセンサー認定車 ターボモデル LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ キャリア

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD エアコン パワステ エアバッグ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ナビ 1ヶ月/保証付

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ワンオーナー・フルセグナビ・バックモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 禁煙車 ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC コーナーセンサー オートライト 地デジ 両側スライド 盗難防止システム アイドリングストップ トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    101.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 1年保証付 純正ナビ ブルートウース機能 バックカメラ ETC ドライブレコーダー オーバーヘッドコンソール アイドリングストップ キーレス 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ドラレコ ETC キーレス 電格ミラー オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ エアコン パワステ 4速オートマ タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

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    応談

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    4300万円

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    4710万円

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    本体価格
    2668万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Verde Mantis

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Grigio Hati

    本体価格
    4350万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 右H パノラマSR アクラポ 3DBang HUD

    本体価格
    4350万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Bianco Asopo

    本体価格
    4590万円

関東
84
95.5万円
関西
48
77.7万円
東海
46
80.5万円
北海道
15
82.6万円
九州
61
75.6万円
東北
22
78.9万円
北陸・甲信越
12
66.8万円
中国
23
78.5万円
四国
13
58.5万円
地域別台数
関東
69
3938万円
関西
27
3433.1万円
東海
26
3758.3万円
北海道
3
4275.3万円
九州
10
3874.8万円
東北
4
3707万円
北陸・甲信越
1
3300万円
中国
11
3739.8万円
四国
2
5580万円

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ピクシスバンとウルスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ランボルギーニ  ウルス
104.5万円314.6万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
658 排気量(cc) 3996
46~64 最高出力(馬力) 620~666
FR、4WD、MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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