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ピクシスバンとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   日産  ティーダ
VS
4.8万円315.9万円
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中古車相場 9.8万円63.9万円
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273 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ハイゼットカーゴOEM/LEDヘッドライト

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 黒ナンバーシュトクム リョウデオテツダイ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD AC PS PW エアバッグ アルミホイール

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 1年間距離無制限保証/4WD/5速マニュ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ エアバッグ ABS キーレス ナビ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD リアヒーター装着車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ LEDヘッドライト フロントデュアルカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.8 18G 革スエ-ドコンビシ-ト禁煙車 横後ろカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス プラスナビHDD 茶革 純正HDDナビTV インテリキー ETC

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/Sキー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ Bカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検料込み・ナビ・TV・Bカメ・フォグ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ・フルセグ・車検整備付き

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 2WD スマートキー ナビ TV

    本体価格
    25万円

関東
93
89万円
関西
41
72.2万円
東海
34
92.3万円
北海道
14
77.3万円
九州
41
74.3万円
東北
16
77.1万円
北陸・甲信越
16
97.3万円
中国
4
71.7万円
四国
14
74.9万円
地域別台数
関東
53
30.7万円
関西
13
25.4万円
東海
11
28.6万円
北海道
8
33.1万円
九州
9
27.7万円
東北
8
32.1万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

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ピクシスバンとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  ティーダ
104.5万円168.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
46~64 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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