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ピクシスバンとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとブルーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  ブルーバード
VS
13.8万円315.9万円
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中古車相場 44.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
251 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・パワーウィンドー

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ トヨタ認定中古車/ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビTVバックカメラ付き保証付き

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減 Bカメラ SDナビ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ワンオーナー スマートアシスト キーレス

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスエントリー・LED

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 社外デジタルインナーミラー キーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード DX 510ブル

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 ブルーバード 510 1800SSS ソレックス タコ足 5MT スピードスターアルミ 車高調

    本体価格
    398万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 510SSS前期型

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード SSS P510改公認1770cc/クーラー/車検受渡総込

    本体価格
    378万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバードセダンP410 前期型 (改)後期1300J型エンジン

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    228万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

関東
67
77万円
関西
43
86万円
東海
27
82.4万円
北海道
13
61.3万円
九州
40
69.1万円
東北
23
80.7万円
北陸・甲信越
16
95.7万円
中国
8
90.2万円
四国
14
83.7万円
地域別台数
関東
12
287.6万円
関西
7
278.4万円
東海
6
359.6万円
北海道
2
---
九州
6
275.2万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
151万円

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ピクシスバンとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  ブルーバード
104.5万円160.6万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~64 最高出力(馬力) 76~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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