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ピクシスバンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとカルディナの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  カルディナ
VS
13.8万円315.9万円
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中古車相場 24万円214万円
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246 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD Fogランプ ナビ

    本体価格
    13.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 車検令和8年5月/純正SDナビ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 12セグナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MT電格ミラーパワーウィンドウ禁煙無修復

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ テレビ ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 前法人トヨタ 禁煙 修復無し

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ ワンセグ スマートアシスト

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 5MT外14AWLDヒッチメンバー外ロッド保証付

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 1.8 Z Lエディション DVDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ECLIPSEナビ ETC キーレス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボエンジンレカロシートワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー OPカラー 最終後期モデル

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD ターボ レカロ 3S-GTEエンジン ST246W

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD アクセル・ブレーキ改造

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    35万円

関東
64
80.9万円
関西
43
85.8万円
東海
27
80万円
北海道
12
63.1万円
九州
39
68.7万円
東北
23
80.7万円
北陸・甲信越
16
95.7万円
中国
8
92万円
四国
14
83.7万円
地域別台数
関東
8
60.8万円
関西
6
63.2万円
東海
4
82.5万円
北海道
1
58万円
九州
3
84万円
東北
3
87万円
北陸・甲信越
3
139.6万円
中国
1
35万円
四国
0
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ピクシスバンとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  カルディナ
104.5万円160.6万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
46~64 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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