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ピクシスバンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  セリカ
VS
9.9万円235万円
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中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
316 中古車掲載台数 114
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD OP両側自動ドア/純正ナビTV/Bカメラ/ETC フルセグTV LEDパック 両側自動ドア ナビ連動ETC メッキグリル フロアマット サイドバイザー BT接続 CD DVD コーナーセンサー リアヒーター CVT車

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ TVナビ BLUETOOTH ETC キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙 5速マニュアル 社外ナビ Bluetooth 地デジTV ETC キーレス ターボエンジン 電動格納ミラー プライバシーガラス LEDヘッドライト フォグランプ ハンズフリー スマートアシストIII

    本体価格
    129.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 修復歴無し・CDステレオ・キーレス・ハイルーフ・整備保証付

    本体価格
    72.5万円

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    応談

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    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 オートマ車 キーレス Wエアバック

    本体価格
    55万円

関東
84
83.7万円
関西
49
79万円
東海
32
80万円
北海道
15
85.4万円
九州
58
78.2万円
東北
28
76.7万円
北陸・甲信越
22
97.4万円
中国
13
70.7万円
四国
15
74.5万円
地域別台数
関東
61
183.4万円
関西
16
117.4万円
東海
11
248万円
北海道
4
311.1万円
九州
12
220.6万円
東北
5
209.8万円
北陸・甲信越
4
199.3万円
中国
1
199万円
四国
0
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ピクシスバンとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  セリカ
104.5万円168.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
46~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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