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アクアとA8を比較! - みんなの比較車種

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アクアとA8の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A8
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1150万円
A8の相場表を見る
6817 中古車掲載台数 150
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ(NSZT-W62G)・バックモニター・スペアキー・ETC・電動格納ミラー・Bluetooth・フルセグTV・ステアリングリモコン・前期モデル

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタフルエアロ・純正デカナビ・全方位モニター・純正16インチアルミ・ビルトインETC・BT対応・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ハンドルヒータ・オートハイビーム・パワーシート・BSM・シートヒータ

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビバックカメラフルセグBluetooh

    本体価格
    116.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・ETC付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー フルセグTV  ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1年間走行距離無制限保証 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ DAパノラミックビュー ETC

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    408万円

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    348.8万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 正規D車 アダプティブドライブアシスト BCフォージド21AW HDマトリクスLEDヘッドライト ブラックレザーシート/ヒーター/クーラ アンビエントライト バング&オルフセン 360°カメラ ACC

    本体価格
    318万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG BANG&OLUFSEN パノラマSR ACC LKA BSM 電動サンスクリーン HDマトリクスLED アダクティブエアサスペンション 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ BT USB

    本体価格
    358.1万円

関東
1629
106.8万円
関西
864
104.3万円
東海
1063
107.1万円
北海道
217
116.9万円
九州
1084
108.2万円
東北
641
114.8万円
北陸・甲信越
595
109.5万円
中国
444
105.3万円
四国
280
112.9万円
地域別台数
関東
55
621.2万円
関西
30
672.3万円
東海
31
412.3万円
北海道
13
337.4万円
九州
11
468.8万円
東北
3
399.3万円
北陸・甲信越
2
443万円
中国
5
416.2万円
四国
0
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アクアとA8のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A8
198万円302.3万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1490 排気量(cc) 2994~3996
91 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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